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近期,美国税费政策不断出台,除去还在持续的关税风暴外,特朗普还表示“考虑对停靠美国港口的中国船只征收最高150万美元的费用”。随着包括关税战在内的贸易摩擦的不断升级,各行业都普遍关注这一情况,煤炭行业也不例外,业内也已经有各种解读。本文将从我国煤炭市场实际出发,在相对较窄的层面简单解析其影响。首先来

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5月16日CCI金泉蒙古精煤价格指数持平

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港口动力煤价格跌出合理区间的可能性有多大?

今年以来,港口动力煤价格虽有波动,但重心下移趋势不改。截至5月15日,CCI5500为627元/吨,较今年初下跌143元/吨,跌幅18.57%。这其中,4月中旬以来更是一路下跌,未见停歇,短短一个月内累计下跌了45元/吨。距离2022年《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》中明确的秦皇岛港下水

产能释放自由度提升 晋蒙两省“排名争夺”激烈

晋蒙两省“煤炭排名争夺战”由来已久。梳理历年的产量数据,2009年内蒙古首次超越山西成为第一煤炭产量大省,并持续到2013年;2014年-2015年,山西重新夺回第一;但是到了2016年-2019年,内蒙古又卷土重来,再度登顶。不过,在上轮上行周期中,山西又从2020年-2023年连续四年占据第一。

悲观情绪蔓延之下 动力煤市场拐点何时出现?

五一假期以来,动力煤价格跌幅明显扩大,以秦皇岛港5500大卡为例,周环比跌幅达到了20元/吨。但目前来看,这依旧不是底部,后续下跌空间仍然存在。当下动力煤市场供应宽松态势仍然十分明显。一方面,国内产量高位企稳,而且增量预期不改。在这一背景下,叠加大秦线检修结束,日度发运量迅速提升至120万吨以上,以

5月9日CCI进口3800FOB动力煤价格指数持平

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